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車用尿素使用疑問?

瀏覽次數: 發表時間:2016-8-11 15:14:09

疑問一:油耗增加了?

目前重卡實施國四排放標準采取SCR技術,在國四重卡實施過程中離不開車用尿素,不少卡車司機認為使用國四車加注車用尿素會使油耗增加,這是真的嗎?另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低,這又是為什么呢?

車用尿素生產企業相關負責人指出,使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統,SCR系統通過OBD系統的ECU與發動機發生聯系,如果SCR系統不能正常工作,OBD系統會降低發動機的功率輸出,并增加油耗。但如果SCR系統正常工作,采取高壓共軌技術的國四發動機燃燒更充分,車子輸出功率更加的穩當,可以比國三發動機節省6%左右的油耗,因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗,但優質的車用尿素能保證SCR系統正常工作,起到協助降低油耗的左右。

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疑問二:成本增加了?

作為一種生產資料,卡車對于用戶來說成本問題是一個重要的影響因素。由于國四發動機的升級,也帶來國四產品相關成本的增加。

使用國四產品,用戶的購車成本增加2-3萬元,尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%,即消耗100L的燃油,需要消耗3-5L的車用尿素。國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發動機會節省3%-5%。

國四車的最終成本會是怎樣的?讓我們來計算一下,以廣州到上海運線公路里程取1500公里為例進行計算。取廣州到上海運線上的車輛維持在80-85km/h的經濟車速運行時,國三車百公里油耗為33-35升左右,取最高消耗百公里35升計算。

柴油參考價格:按照廣東地區2014年3月19日0#柴油售價7.59元/升計算。車用尿素參考價格:某經銷商報價10L約40元左右,即4元/升。


單車一年運營20萬公里節約1652元,通過計算需要跑滿242萬公里才能實現初期2萬元的成本回歸,就目前國產卡車的產品質量是難以達到這一數字的,毫無疑問,國四車的最終成本確實要比國三高。

疑問三:拆除OBD設備照常使用?

用戶在使用國四車過程中,存在不少誤區,有的司機會把車用尿素的報警裝備OBD拆除,或更改CPU數據從而避免加注車用尿素或達到虛假環保數據的作用,這樣做是否有什么危害呢?

相關技術專家給我們做出解釋:通過騙過OBD監控,使得車輛對SCR系統中尿素耗盡不限功率,這樣一來看似減少了很多麻煩,但是由于國四發動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒,這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高,尾氣污染甚至超過國三車輛。同時,SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴,又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞,催化劑失去催化作用,更換SCR系統零部件的費用遠遠高于正常使用車用尿素的費用,反而加重車主的成本。

疑問四:加水照常使用?

有司機認為車用尿素原理很簡單,為了省車用尿素購買成本會加水使用,這樣做會帶來什么樣的危害呢?

相關技術專家指出,用戶的此種方法較為隱蔽,但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液,水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理,使NOx排放依然過高,降低排放,優化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。長期加水使用,會導致SCR系統長期不正常工作,OBD系統會直接降低發動機輸出功率并增加油耗,同時還會損壞SCR系統的零部件,而換一套SCR系統的總費用在7萬到8萬之間,嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用,這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本,實際上得不償失。(本文摘自中國卡車網)


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